原材料期貨熱軋主力窄幅下行，鋅錠的期貨主力維持高位震蕩，整體呈弱勢下行，原材料145mm帶鋼市場價格小幅上漲，累計漲30元/噸，上海鋅錠本周價格強勢運行，累計上漲15元/噸，張家港沙鋼熱軋板卷價格累計下跌50元/噸。全國盤扣腳手架市場價格上行趨勢，環(huán)比上漲23元/噸。

目前全國盤扣式腳手架均價為7868元/噸，上海市場聯(lián)江品牌價格為7680元/噸。

受疫情反復影響給后續(xù)需求帶來了不確定性，腳手架租賃價格震蕩下行，跌幅3元/噸/月，目前上海市場租賃價格報213元/噸/月。

全天關閉!上海、安徽、陜西、河北、遼寧、西安、河南、山東、浙江等10余個省市高速管控封閉，部分收費站出入口暫時關閉，部分服務區(qū)也宣布關閉!

為做到“外防輸入，內防反彈”，全國范圍內多個城市按下“暫停鍵”，用“畢其功于一役”的魄力面對奧密克戎，采取社區(qū)封控、全員核酸、交通管控等嚴密的防控舉措，力求精準施策，有效遏制疫情傳播。

廣東、深莞兩市按下暫停鍵，園區(qū)封閉式管理，所有企業(yè)停止生產活動;江蘇141個高速公路收費站(全省共434個高速公路收費站)臨時關閉;山東全省已停運風險地區(qū)客運，暫停跨城業(yè)務;河北廊坊自3月15日起全域實施封閉管控，滄州市全域加強疫情風險管控，嚴格封控區(qū)管理;浙江舟山嵊泗縣、海寧市周王廟鎮(zhèn)、平湖市、嘉興港區(qū)等范圍內全民停工停業(yè);吉林全市停工停產，工業(yè)企業(yè)封閉管理;福建泉州新增4個高風險地區(qū)、9個中風險地區(qū)進行分級分類管控;上海部分場所暫停開放……

交通運輸部強調，嚴禁在高速公路主線和服務區(qū)設置防疫檢測點，嚴禁擅自關停高速公路服務區(qū)。但為抵御疫情擴散至本地，目前已有十余省市采取高速公路封控措施。

從3月下旬開始，多省市傳出高速公路管控封閉的消息，社交網(wǎng)絡平臺也不斷爆出司機在高速公路上被設卡攔截、無法通行甚至就地隔離等狀況，市場擔憂公路封控可能引起物流斷鏈，從而引致上海等疫情嚴重城市更加物資短缺，危及民生。

國家交通運輸部4月9日下午在其微信官方公眾號發(fā)布消息，稱已于7日會同發(fā)改委、工信部、公安部、商務部、衛(wèi)健委等多部門召開物流保障協(xié)調工作機制會議，要求全力以赴保障貨運物流高效暢通。

物流司機表示，疫情封控區(qū)、管控區(qū)、防范區(qū)層層設卡，要繞行勢必提高運輸成本，再加上近期油價飆升，最近一周運輸成本上漲了30%，跑一趟貨要賠上千元。

所以，各位!趕緊醒醒吧!現(xiàn)在向供應商買貨不要再問價格能不能優(yōu)惠，而是問有沒有被封!能不能正常發(fā)貨?不要再去問司機送趟貨什么價格，而是問能不能如期送到!

1、滬陜高速：鎮(zhèn)平服務區(qū)、西峽服務區(qū)、重陽服務區(qū)、唐河服務區(qū) 、商城服務區(qū)、泌陽服務區(qū)

2、大廣高速(周口段)：周口扶溝服務區(qū)

3、連霍高速：豫皖界服務區(qū)、商丘服務區(qū)

4、京港澳高速：豫冀界服務區(qū)、許昌服務區(qū)、信陽服務區(qū)

5、德上高速(商丘段)：永城服務區(qū)

6、鹽洛高速(商丘段)：永城南服務區(qū)

7、濟廣高速：商丘東服務區(qū)

據(jù)《新華社》報道：4月9日0—24時，31個省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產建設兵團報告新增確診病例1351例。其中境外輸入病例33例(上海9例，廣東7例，廣西5例，四川4例，福建3例，北京1例，天津1例，遼寧1例，山東1例，云南1例)，含1例由無癥狀感染者轉為確診病例(在廣東);

上海1006例，其中浦東新區(qū)513例、黃浦區(qū)103例、閔行區(qū)86例、金山區(qū)45例、徐匯區(qū)43例、寶山區(qū)35例、楊浦區(qū)32例、長寧區(qū)29例、普陀區(qū)25例、靜安區(qū)24例、嘉定區(qū)21例、奉賢區(qū)13例、虹口區(qū)12例、松江區(qū)10例、青浦區(qū)9例、崇明區(qū)6例;

受此影響，上海港緊急實施集裝箱運輸閉環(huán)管理，進出上海港的集裝箱運輸車輛必須具有《道路運輸證》，安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)，接入交通運輸部全國公共貨運平臺，并保持在線，如實填報行駛軌跡。對未遵守相關規(guī)定的車輛，上港集團一律不允許其從事進出港運輸業(yè)務。

另外，江浙皖對上海來車的管控政策，及港區(qū)一些堆場、倉庫的關閉，現(xiàn)在無論是從上海市內還是市外運貨到上海港，都有著諸多阻礙。一些原定從上海出的貨物只能選擇從寧波港出，或通過鐵路/駁船到上海港。

同時，作為上海最重要貨源地的江浙地區(qū)、以及作為長三角備選出口港的寧波港也陸續(xù)爆出疫情。讓長三角這個全球最重要制造工廠和物流樞紐拉響了自2020年疫情以來最刺耳的警報聲。

據(jù)統(tǒng)計，當前我國約有3000萬貨車司機，承載著全社會79%的貨運量和33%的貨物周轉量，公路貨運在推動產業(yè)結構升級、加快生產要素流通、轉變經(jīng)濟發(fā)展方式等方面都發(fā)揮著至關重要的作用。

從珠三角到長三角，貨車司機們紛紛陷入困境。比如有些地方不斷加碼通行要求，導致在高速路口長時間滯留;多地拒絕上海牌照貨車進入，即便健康碼、核酸報告、抗原檢測和通行證都齊全仍被勸返或隔離。

據(jù)網(wǎng)友報料，外地對于上海過來的貨車，下高速流程手續(xù)非常復雜，拍照、換證都需要司機下車，存在比較大的接觸風險，登記完又封門不讓下車，顯得“形式化”。還有因司機確診，多個高速服務區(qū)關閉，沒有飯店和超市營業(yè)，滯留高速路和公路上的司機們無處購買食物和飲用水，很多人只能天天啃方便面，啃得兩眼“冒火星”。

34歲貨車司機在高速口嚎啕大哭

在杭州高速口，34歲的貨車司機陳師傅在杭州高速口被攔停，工作人員給他拿去兩盒盒飯，還沒等回車上吃飯，陳師傅就突然淚流滿面、嚎啕大哭起來......因為7天了一直在車上只吃面包扛著，一周沒吃米飯了，真的太難了……

一名貨車司機因疫情管控，不能下高速，停留在吉林松原王府服務區(qū)內，疑似20多天沒進食，突發(fā)疾病，經(jīng)搶救無效死亡。很多人把這條消息直接解讀為“司機20多天沒吃飯餓死”，餓死的言論確實過于夸張了 ，但糟糕的生存環(huán)境，確實加重了司機們的身體健康隱患。

陜西省

4月9日，陜西交通廣播公布了陜西省高速公路疫情管控通行信息。

1.繞城高速經(jīng)開收費站出口封閉。

2.銀昆高速寶雞段火燒寨、水溝、南寨收費站出入口封閉;漢川段南湖收費站出口封閉。

3.連霍高速西渭段港口收費站出口。

4.京昆高速西禹段韓城收費站入口禁止貨車通行,龍門、龍門工業(yè)園收費站出口西安方向實行間斷性放行。西漢段紙坊、朱雀收費站出入口封閉。

5.延西高速西延段彭鎮(zhèn)收費站出口,川口收費站出口封閉。西銅段耀州南、耀州北收費站出口封閉。周肖路口、馬額路口封閉。

6.包茂高速西富段花石崖、錦陽湖、演池、馬額收費站出口,羊泉收費站出入口封閉;靖富段富縣西、天賜灣、李家灣收費站出入口、鐮刀灣出口;榆靖段王則灣、小壕兔收費站出口封閉。

7.青銀高速綏定段雙城收費站出入口,磚井、魏家樓、巡檢司收費站出口,綏吳段中角、辛家溝收費站出口封閉。

8.榆藍高速榆綏段四十里鋪、魚河收費站出口,綏延段折家坪、淮寧灣、清澗南、王家坪收費站出口,延黃段臨鎮(zhèn)收費站出入口封閉。渭玉段藺店、橋南收費站出口封閉。

9.延定高速吳起北、新安邊收費站出口封閉。

10.延延高速文安驛、乾坤灣收費站出口,青化砭、蟠龍、永坪、馮莊收費站出入口封閉。

11.榆佳高速通鎮(zhèn)收費站出口封閉。

12.神佳米高速安崖收費站出口封閉。

13.合銅高速銅川東收費站出口封閉,白水北、紅土、同家莊收費站出口封閉。

14.太鳳高速河口、鳳縣收費站出口禁止社會車輛通行。

15.銅旬高速照金收費站出口封閉。

16.咸旬高速興隆收費站出入口封閉。

17.包茂高速安川段安康機場收費站出口封閉。

18.福銀高速西長段太峪收費站出口、西張堡收費站出入口封閉。藍商段商洛西收費站出入口封閉。

19.青銀高速綏定段磚井收費站入口禁止所有貨車和非ETC客車通行。

20.接交警通知,京昆高速西禹段富平至龍門工業(yè)園之間所有收費站入口禁止危化品運輸車輛通行。

21..青蘭高速宜富段壺口、秋林收費站出入口對所有車輛進行勸返。

22.接交警通知,延西高速西延段黃陵收費站出口禁止二軸以上貨車通行。

23.滬陜高速西商段商洛收費站出入口封閉,商界段棣花收費站出入口封閉。

西安市繞城高速部分入口封閉、禁止駛入

9日，按照疫情防控要求，西安繞城高速北段內環(huán)漢城服務區(qū)(南區(qū))、六村堡收費站、三橋收費站、阿房宮收費站入口暫時封閉，禁止所有車輛駛入，解除時間待定。